Verwendbarkeit von Flüssigbrennstoffen

Um praktisch eingesetzt werden zu können, muss eine Art flüssiger Brennstoff die Anforderungen an die Verwendbarkeit erfüllen. Offensichtlich hängt die sogenannte Benutzerfreundlichkeit eng mit der Nutzung und der Nutzungsumgebung zusammen und es gibt keine allgemeine Benutzerfreundlichkeitsanforderung.
1. Leistung und Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen
Der Gefrierpunkt von Kraftstoff ist ein sehr wichtiger Indikator. Es wirkt sich direkt auf die Produktionsrate von Flugkerosin pro Tonne Rohöl aus.
2. Thermische Stabilität des Kraftstoffs
Die thermische Stabilität wird in statische thermische Stabilität und dynamische thermische Stabilität unterteilt. Die thermische Oxidationsstabilität des Kraftstoffs unter statischen Bedingungen in einem Metallbehälter ist die statische thermische Stabilität. Je weniger Sediment nach dem Erhitzen der Ölprobe entsteht, desto besser ist ihre thermische Stabilität. Unter dynamischer thermischer Stabilität versteht man die thermische Stabilität von Kerosin unter Strömungsbedingungen. Es simuliert die Heizbedingungen des Kraftstoffs auf der Oberfläche des Schmierölwärmetauschers des Motors (oder im Hauptkraftstoffrohr des Nachbrenners), untersucht die Farbe des Sediments an der Rohrwand und bewertet den Druckabfall über ein Filterelement.
3. Korrosion an Metall
Die Ursache für Metallkorrosion sind Schwefel und Sulfide im Kraftstoff. Da Kupfer und Silber empfindlicher auf die Korrosion von Wirkstoffen reagieren, sind in den Spezifikationen Kupfertest und Silbertest vorgeschrieben.
4. Kompatibilität mit Gummi
Die erosive Wirkung von Düsentreibstoff auf Gummi und Lack führt zu Schäden am Treibstoffsystem.
5. Kraftstoffreinheit
Es gibt viele Präzisionsteile im Kraftstoffsystem, die sehr empfindlich auf Verunreinigungen im Flugkerosin reagieren. Daher gelten für den Kraftstoff strenge Anforderungen an die Sauberkeit bei Lagerung, Transport und Verwendung. Es muss farblos und weiß sein, frei von mechanischen Verunreinigungen, freiem Wasser und suspendierten Feststoffen. Darüber hinaus wird Heizöl während der Lagerung durch Bakterien und Mikroorganismen verunreinigt, und die Mikroorganismen konzentrieren sich an der Öl-Wasser-Grenzfläche am Boden des Tanks. Daher ist die regelmäßige und rechtzeitige Entfernung von angesammeltem Wasser und Ablagerungen im Öltank eine wichtige Maßnahme zur Bekämpfung der Kraftstoffverschmutzung durch Mikroorganismen.